交通運輸對一個國家來說有著重要的意義，是國民經(jīng)濟和社會發(fā)展重要的基礎，關系到國家的經(jīng)濟命脈和生產(chǎn)力的發(fā)展。

交通運輸對于一個城市來說，被認為是城市發(fā)展的“血管”，智慧交通的打造有如提升“血流”，對經(jīng)濟的發(fā)展有著巨大的推動作用。

對于長期被擁堵困擾的大多數(shù)來說，智慧交通大概就是開車不用等紅燈，人過馬路見綠燈，停車不用找車位，公交地鐵即換乘。當然，這些場景在未來都可以實現(xiàn)。

交通融入到每個人的生活和社會生產(chǎn)之中，密不可分?；仡櫄v史，不忘初心。改革開放以來我國城鎮(zhèn)化傳統(tǒng)路徑就是以消耗大量土地資源來支撐的。城市交通帶來的擁堵問題，增建道路、增建停車場都不是長久之計，也解決不了根本問題。寸土寸金的城市，例如北上廣深，不能再沿著無節(jié)制土地資源的老路子走下去了。因此，交通規(guī)劃需要回歸人本，安全性、智慧化、共享和可持續(xù)發(fā)展是關鍵。

安全性

道路千萬條，安全第一條。這正是交通安全的硬核宣傳口號。我國是一個老齡化日益嚴重的國家，某些地區(qū)已要面對老齡化問題。比如上海，60歲以上老人突破480萬，占比高達33%，城市的交通安全水平要求比較高。因此在交通設計方面，這些因素要考慮進去，比如信號燈設備、區(qū)域內限速等。

智慧化

目前來說，智慧交通主要在違法檢測、交通事件監(jiān)測、交通環(huán)境監(jiān)測、交通信號控制、交通誘導信息的發(fā)布等的建設，來提升交通運輸?shù)男屎凸芾矸漳芰?，并沒有從根本上解決交通擁堵問題。雖熱大大小小各類型的智慧移動解決方案則已經(jīng)在不同的城市默默運作，而事實上未有完整的智慧交通系統(tǒng)。5G、AI等技術導入智慧交通領域應用后，才真正推動智慧交通的解決方案前進一大步。

真正能體現(xiàn)智慧化，就是指交通運行初步脫離人管的因素，以感知為基礎，記錄，分析現(xiàn)有交通，判斷，歸納，預測，自動決定，控制交通運行。

共享

共享、融合是智能交通的關鍵屬性。共享汽車市場火熱，勢必對交通產(chǎn)生影響，減少汽車保有量是基本前提。業(yè)內人士指出，共享汽車如果規(guī)模超出需求，會對交通產(chǎn)生不利影響。

智慧交通應用難點就是交通數(shù)據(jù)難以實時互聯(lián)共享，存在信息孤島，交通信息不能實時采集、傳輸，交通應急事故處理響應緩慢，利用物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等技術，整合以各類交通傳感器為載體，實現(xiàn)車與X（車、路、人、云端等）智能信息交換、共享可解決這些痛點。未來趨勢會是共享汽車、共享物流、共享停車、共享出行，共享經(jīng)濟在智能交通領域遍地開花。

可持續(xù)性發(fā)展

城市交通社會治理機制需要包括政府、市場和社會的合作與監(jiān)督機制，社會各利益主體公共資源、公共服務分配機制，以及預防化解社會矛盾的長效機制，從這一視角出發(fā)才能規(guī)劃設計出全鏈條全生態(tài)的解決方案，促進交通運輸可持續(xù)發(fā)展的原動力。我國智能交通建設還有很長的路要走，國家對智能交通的建設也十分的重視 目前正構建可持續(xù)發(fā)展體系。

為什么實現(xiàn)智慧城市關鍵在于智慧交通呢？路通財通，交通先行！也許就是最好的詮釋。交通規(guī)劃發(fā)展很大程度上決定一個地區(qū)或一座城市的經(jīng)濟發(fā)展水平。在我看來，交通本質上就是時空的交匯與無縫接洽，代表著速度、效率，說白了就是時間和金錢。

基于以人為本的發(fā)展理念，意味著產(chǎn)業(yè)鏈條中的每個參與者，每個企業(yè)之間都進行良性競爭，合作共贏，共同把這個生態(tài)維護好。在政策支持，組織推動，企業(yè)抱團互助下，共同形成健康良好的平臺和機制，促進互利共贏，互利共生。