什么是環(huán)島？

環(huán)形交叉口是在交叉口中央設(shè)置中心島，用環(huán)道組織渠化交通，使進(jìn)入的所有車輛一律按逆時針方向繞島單向行駛，直至所要去的路口離島駛出的平面交叉，俗稱轉(zhuǎn)盤或環(huán)島。

設(shè)置環(huán)島的目的：

1.減少車輛沖突

2.提高通行效率

3.便于交通秩序的管理

4.有利于車流的連續(xù)

大家一定很好奇，既然說了環(huán)島有那么多好處，那為什么還要給環(huán)島設(shè)置信號控制呢？

因為當(dāng)一段時間內(nèi)涌入環(huán)島的車輛太多，會造成車輛在環(huán)島內(nèi)難以進(jìn)行變道，內(nèi)環(huán)車輛被“鎖”在環(huán)島內(nèi)，從而造成交通癱瘓。下面分享兩種環(huán)島信號控制的方法。

單重信號控制：顧名思義就是以一組信號燈組控制的環(huán)島

單重信號控制的環(huán)島的優(yōu)缺點：

優(yōu)點：

1.控制方法簡單，容易掌握；

2.不存在沖突點或交織點。

缺點：

1.不適用于進(jìn)口道較多且車流量較大的的環(huán)島；

2.當(dāng)左轉(zhuǎn)車輛和直行車輛流量比相差較大時，環(huán)島單進(jìn)口放行延誤較大，且通行能力降低。

雙重信號控制：以兩組信號燈控制的環(huán)島。

雙重信號控制環(huán)島的優(yōu)缺點：

優(yōu)點：

將存在沖突點的各向左轉(zhuǎn)車輛與對向直行、左轉(zhuǎn)車流在時空上進(jìn)行分離，由左轉(zhuǎn)車流經(jīng)過兩次停車控制通過交叉口加以實現(xiàn)，又叫左轉(zhuǎn)二次控制。

缺點：

只適用于環(huán)島直徑較大，環(huán)道上有足夠空間容納左轉(zhuǎn)車流進(jìn)行排隊的環(huán)形交叉口。