據(jù)悉，張家口主城區(qū)路口智能信號燈根據(jù)路口類型、車流量分布特征采取進(jìn)口輪放、對向放行、搭接放行、二次放行4種放行方式，，實現(xiàn)路口的時間資源和空間資源的再分匹配。截至目前，張家口市共計建設(shè)智能信號燈控路口124個，完成48個路口的單點優(yōu)化，對23條路段的76個路口進(jìn)行跟蹤優(yōu)化，完成12處重、難點路口的技術(shù)研究以及交通仿真設(shè)計，涉及信號控制路口39個。早晚高峰擁堵時間日均減少約40分鐘。

      近期，湖北上線高速智能交通治安防控平臺包括35個指揮中心、984套路面監(jiān)測、17個環(huán)省檢查站，聯(lián)網(wǎng)交通、氣象、地圖等20類數(shù)據(jù)，研發(fā)大數(shù)據(jù)研判、指揮調(diào)度、社會服務(wù)等10大系統(tǒng)。

      據(jù)悉，西安交警在完成全市信號燈改造基礎(chǔ)上，同步完成114條道路綠波帶的配置，綠波帶總長達(dá)210余公里。通過數(shù)據(jù)對比，在進(jìn)行綠波帶路段升級改造之后，通行時間普遍減少約40%。

      保定市目前已完成一期智慧交通建設(shè)，該工程建設(shè)融合了視頻、地磁、雷達(dá)、互聯(lián)網(wǎng)等多源交通感知數(shù)據(jù)的交通指揮中心，可基于AI能力實時分析當(dāng)前交通狀況，進(jìn)而對路口信號燈進(jìn)行自動調(diào)整；在主城區(qū)四條主干道建設(shè)了四條“綠波帶”，市區(qū)車輛行程時間平均縮短約20%，車速平均提高約6.5千米每小時。 

      近日，北海市智能交通闖紅燈抓拍擴建項目建議書正式獲得批復(fù)。項目主要建設(shè)內(nèi)容包括擬建設(shè)一套智能多碼采集系統(tǒng)、一套多維大數(shù)據(jù)立體防控實戰(zhàn)研判平臺、一套短信預(yù)警平臺和一套數(shù)據(jù)交換鏈路安全防護(hù)系統(tǒng)等。

      6月16日，上海嘉定新城智慧交通論壇暨智慧車列示范線開通儀式在嘉定舉行。嘉定新城智慧車列示范線以滬宜公路的合乘車道作為道路基礎(chǔ)進(jìn)行試點示范，全長約8.2公里、22個交叉路口的路程，在正常交通環(huán)境下行車需要20多分鐘，智慧車列一路綠燈，以60公里/小時的速度跑完全程，用時不到9分鐘。

      據(jù)悉，深圳福田交警破解交通“堵局”，組建了無人機中隊，2021年啟動無人機中隊以及機庫建設(shè)，開創(chuàng)大規(guī)模無人機整治交通技戰(zhàn)法。此外，目前福田中心區(qū)有38個路口運用檢測雷達(dá)，提前對經(jīng)過的車輛進(jìn)行分析，數(shù)據(jù)經(jīng)過后臺檢測之后傳遞到該路段的多個路口，啟用相關(guān)的紅綠燈管控，最大限度提高道路通行效率。

      日前，南京交管部門率先在水西門大街萬達(dá)廣場北側(cè)試點，將檢測設(shè)備與相鄰的江東中路水西門大街信號燈南向西方向車流進(jìn)行聯(lián)動，通行更加智能。該路段行車效率全天提高20%，行人等待時間平均縮短15秒。據(jù)悉，還將在全市其余地點進(jìn)行推廣行人過街檢測和觸摸式信號燈。