背景和挑戰(zhàn)

變電站作為電網(wǎng)的核心環(huán)節(jié)，擔(dān)負(fù)著所在區(qū)域的高低壓變換及供電任務(wù)，安全運(yùn)行顯得尤為重要?！笆濉逼陂g智能變電站將進(jìn)入穩(wěn)步建設(shè)時(shí)期，綜合輔助系統(tǒng)作為保障變電站運(yùn)行的支持系統(tǒng)，隨著標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施將全面配套建設(shè)，使智能變電站大步邁向全面感知時(shí)代。

現(xiàn)階段綜合輔助系統(tǒng)面臨的主要問(wèn)題：

l  協(xié)議統(tǒng)一難——無(wú)論是視頻監(jiān)控還是環(huán)境量監(jiān)控，雖然國(guó)家電網(wǎng)定義了接口標(biāo)準(zhǔn)，但在接入過(guò)程中很多還是采用了私有協(xié)議，增加了系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)時(shí)的管理成本；

l  業(yè)務(wù)融合少——“遙視”大多只實(shí)現(xiàn)視頻復(fù)核、歷史追溯的功能，視頻監(jiān)控系統(tǒng)依然獨(dú)立于生產(chǎn)系統(tǒng)，并未真正融入到變電站日常管理中；

l  人為干預(yù)多——視頻監(jiān)控點(diǎn)的異常情況需要人為主動(dòng)發(fā)現(xiàn)，多系統(tǒng)間的聯(lián)動(dòng)機(jī)制已逐步建立，但大多局限于開關(guān)量聯(lián)動(dòng)而非協(xié)議聯(lián)動(dòng)；

l  運(yùn)維難度大——系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)后，面對(duì)數(shù)量龐大的視頻監(jiān)控設(shè)備，運(yùn)維工作量巨大且檢測(cè)難度大，往往造成故障處理不及時(shí)，使得視頻監(jiān)控系統(tǒng)的使用效果大打折扣。

解決方案

智能變電站綜合輔助系統(tǒng)解決方案主要應(yīng)用于電網(wǎng)公司各省公司智能變電站綜合輔助系統(tǒng)的建設(shè)及改造。

在變電站站端，變電站智能輔助監(jiān)控平臺(tái)管理站端所有輔助系統(tǒng)，通過(guò)國(guó)網(wǎng)B接口和104規(guī)約分別上送視頻信息及環(huán)境信息至中心主站，并通過(guò)DL/T860與信息一體化平臺(tái)進(jìn)行信息交互。

系統(tǒng)架構(gòu)圖如下：

站端系統(tǒng)主要由變電站智能輔助監(jiān)控平臺(tái)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、動(dòng)環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、站端客戶端等組成，實(shí)現(xiàn)對(duì)變電站現(xiàn)場(chǎng)視音頻及各種環(huán)境信息采集、處理、監(jiān)控等功能；整個(gè)站端系統(tǒng)以變電站智能輔助監(jiān)控平臺(tái)為核心，實(shí)現(xiàn)信息匯聚、站端預(yù)案等功能。

系統(tǒng)拓?fù)鋱D如下：

智能變電站綜合輔助系統(tǒng)全面采用高清、智能、物聯(lián)網(wǎng)、紅外熱成像應(yīng)用技術(shù)，在“標(biāo)準(zhǔn)化、一體化、智能化”設(shè)計(jì)原則的指引下，采用標(biāo)準(zhǔn)通信接口的行業(yè)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了以下功能：

l  高清視頻監(jiān)控——全面接入720P及以上高清攝像機(jī)，提升視頻質(zhì)量和安防水平，滿足細(xì)節(jié)監(jiān)控（設(shè)備狀態(tài)、儀表讀數(shù)、臉部特征）需求，支持高清錄像存儲(chǔ)；

l  智能分析識(shí)別——設(shè)備狀態(tài)分析、行為分析、車牌識(shí)別；

l  紅外在線測(cè)溫——采用紅外熱成像對(duì)重要設(shè)備進(jìn)行24小時(shí)在線測(cè)溫，一旦發(fā)現(xiàn)溫度越限就能及時(shí)報(bào)警；

l  輔助系統(tǒng)融合——實(shí)現(xiàn)視頻監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測(cè)、安全警衛(wèi)、消防報(bào)警、智能控制、門禁等子系統(tǒng)的集成，各子系統(tǒng)根據(jù)預(yù)案進(jìn)行聯(lián)動(dòng)；

l  可視運(yùn)行管理——可按需配置主站視頻巡視預(yù)案，同時(shí)可與站端信息一體化平臺(tái)通訊，當(dāng)進(jìn)行倒閘操作或跳閘事故時(shí)，平臺(tái)發(fā)送“遙信”信號(hào)至變電站智能輔助監(jiān)控平臺(tái)，關(guān)聯(lián)相應(yīng)的攝像機(jī)預(yù)置位；

l  立體監(jiān)管模式——實(shí)現(xiàn)站端、主站兩級(jí)垂直監(jiān)管，調(diào)控中心、主控室采用C/S方式進(jìn)行訪問(wèn)，相關(guān)管理部門采用B/S方式進(jìn)行訪問(wèn)；

l  系統(tǒng)運(yùn)維管理——IT基礎(chǔ)設(shè)施管理、視頻質(zhì)量診斷、帶寬優(yōu)化及控制、資產(chǎn)管理、日志管理。

系統(tǒng)特點(diǎn)：

1)     接入并整合站內(nèi)輔助子系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了輔助子系統(tǒng)的綜合監(jiān)控，并實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)及系統(tǒng)外的智能預(yù)案；

2)     支持通過(guò)DL/T860協(xié)議與信息一體化平臺(tái)對(duì)接，上傳輔助系統(tǒng)全景數(shù)據(jù)并接收下發(fā)的控制信令，實(shí)現(xiàn)了與生產(chǎn)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)融合；

3)     當(dāng)變電站進(jìn)行倒閘操作時(shí)，能夠聯(lián)動(dòng)視頻預(yù)置位，真正實(shí)現(xiàn)了可視化運(yùn)行管理。