在智慧城市建設(shè)的框架下，智慧交通體系建設(shè)的重點在提升交警的監(jiān)管和執(zhí)法能力以及區(qū)域交通管理和運行的效能，其次，才是提供公共服務。

　　下面的內(nèi)容顯示：認識水平差異很大。

　　一、以智慧白銀為例，智慧交通建設(shè)目標如下：

　　智慧交通建設(shè)以加強交通精細化管理，發(fā)展綜合交通運輸，推動智慧交通應用等重點工作為導向，在交通運輸、交通管控、公共服務、綠色交通等方面實現(xiàn)突破。重點解決白銀智慧交通發(fā)展的基礎(chǔ)運行環(huán)境、基本業(yè)務應用、基本信息服務和基本公共管理應用“四基”問題，形成建設(shè)骨架，并根據(jù)需求迫切程度及基礎(chǔ)條件，建立示范領(lǐng)域，為智慧交通跨越式發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

　　智慧交通通過整合現(xiàn)有交通業(yè)務資源，結(jié)合在建的智能公交系統(tǒng)，建設(shè)綜合信息平臺，以及運輸監(jiān)管體系、綜合運輸服務體系、運行管控體系、公共信息服務體系等四大工程，開展智慧交通發(fā)展軟環(huán)境建設(shè)，初步形成集交通基礎(chǔ)設(shè)施管理、交通運輸監(jiān)管、交通運行管控、公眾出行服務等多功能于一體的“智慧交通體系”。

　　——綜合信息平臺。綜合信息平臺實現(xiàn)公路、鐵路、城市交通等交通行業(yè)信息匯聚整合和交換共享，各交通管理行業(yè)平臺和業(yè)務系統(tǒng)之間的信息交換和共享。交通綜合信息平臺是交通信息交換共享的樞紐，提供綜合運輸智能化決策分析，實現(xiàn)多種運輸方式協(xié)同運行，為管理部門、企業(yè)、公眾提供多樣性、個性化的信息服務。

　　——運輸監(jiān)管體系。運輸監(jiān)管體系覆蓋交通政務、城市客運、公路管理、港航水運、安全監(jiān)督等領(lǐng)域，通過運輸動態(tài)服務中心實現(xiàn)對運輸車輛動態(tài)監(jiān)督，通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控對道路運輸車輛和駕駛員運行過程進行實時監(jiān)控和管理。

　　——綜合運輸服務體系。綜合交通運輸服務體系是由不同運輸方式的運輸網(wǎng)絡設(shè)備、載運工具、客貨流和組織管理等四個方面構(gòu)成的復雜動態(tài)系統(tǒng)，是支持整個社會經(jīng)濟大系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)。綜合運輸體系大致由三個系統(tǒng)構(gòu)成：其一是有一定技術(shù)裝備的綜合運輸網(wǎng)及其結(jié)合部系統(tǒng);其二是各種運輸方式聯(lián)合運輸系統(tǒng);其三是綜合運輸管理、組織和協(xié)調(diào)系統(tǒng)。

　　——運行管控體系。運行管控體系主要包括交通指揮中心以及外場基礎(chǔ)應用系統(tǒng)的建設(shè)。交通指揮中心包括支隊、大隊兩級交通管理指揮體系;外場基礎(chǔ)應用系統(tǒng)包括交通信號控制系統(tǒng)、交通電視監(jiān)視系統(tǒng)、交通流量信息采集系統(tǒng)、交通誘導信息發(fā)布系統(tǒng)、交通違法行為監(jiān)測系統(tǒng)、公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等以及警用車輛(人員)衛(wèi)星定位系統(tǒng)、移動執(zhí)法系統(tǒng)等相關(guān)系統(tǒng)的接入。

　　——公共信息服務體系。公共信息服務體系重點推出綜合的移動互聯(lián)網(wǎng)出行信息服務應用，搭建覆蓋廣泛、便捷高效、成本低廉的智慧交通出行服務體系框架，通過智能手機、數(shù)字廣播、移動電視等多種方式向公眾提供城市道路、公路、公共交通出行信息，以滿足人民群眾不斷提升的出行需求。公共信息服務體系包括公共交通信息服務系統(tǒng)、城市路網(wǎng)信息服務系統(tǒng)、停車誘導服務系統(tǒng)、便民服務信息系統(tǒng)、交通信息發(fā)布管理系統(tǒng)。

　　通過智慧交通建設(shè)，把白銀建設(shè)成為標桿性綜合交通體，全面提城市交通運輸行業(yè)監(jiān)管力度、增強城市交通運行管控能力、完善城市社會化服務水平，減少交通事故、降低環(huán)境污染，實現(xiàn)交通行業(yè)信息化、智能化和現(xiàn)代化，為市民提供高效、安全、便捷、舒適的出行服務，為交通管理部門和相關(guān)企業(yè)提供及時、精準和全面的信息化決策和支持。

　　二、再如，在智慧吳江建設(shè)中，對智慧交通工程做了如下要求：

　　(1)建設(shè)目標

　　在現(xiàn)有交通領(lǐng)域信息化建設(shè)的基礎(chǔ)上，通過建設(shè)交通綜合信息管理平臺，完善公眾出行信息服務體系，在全區(qū)范圍內(nèi)實現(xiàn)精確的交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集、實時有效的道路交通監(jiān)管、人性化的交通出行及誘導服務，全面提升綜合交通管理服務水平和市民出行滿意度。

　　(2)建設(shè)內(nèi)容

　　智慧交通工程將充分整合交通信息資源，重點建設(shè)交通運行綜合管理平臺、綠色出行體系、智能泊車系統(tǒng)。

　　交通運行綜合管理平臺。完善吳江交通信息化基礎(chǔ)建設(shè)，實時采集路況、車輛、行人和交通設(shè)備等信息，全面推進衛(wèi)星定位、視頻監(jiān)控和交通業(yè)務數(shù)據(jù)的應用，實現(xiàn)對公交客運、出租車、危險品運輸車等經(jīng)營范圍、經(jīng)營狀況、經(jīng)營數(shù)據(jù)的全程監(jiān)控，為公交客運、出租車、危險品運輸車等規(guī)劃、擴容、監(jiān)管提供技術(shù)支撐和輔助決策支持，充分利用指揮協(xié)調(diào)功能，及時進行車輛調(diào)度，實現(xiàn)高效協(xié)同和效益最大化。

　　綠色出行體系。建設(shè)智能公交系統(tǒng)，通過對公交車進行統(tǒng)一組織和調(diào)度，提供公交車輛的定位、線路跟蹤、到站預測、電子站牌信息發(fā)布、油耗管理等功能，提升公交線路的調(diào)配和服務能力，實現(xiàn)區(qū)域人員集中管理、車輛集中停放、計劃統(tǒng)一編制、調(diào)度統(tǒng)一指揮，人力、運力資源在更大范圍內(nèi)的動態(tài)優(yōu)化和配置，降低公交運營成本，提高調(diào)度應變能力和服務水平;加快客運聯(lián)網(wǎng)購票、出租車自助召車等應用建設(shè)，實現(xiàn)蘇州大市范圍內(nèi)公交卡互通互認。提升慢行交通服務能力，擴充公共自行車數(shù)量，提升使用率，實現(xiàn)公共自行車在蘇州范圍內(nèi)的通借通還;開發(fā)移動APP，提升借還車便捷程度。

　　智能停車泊位系統(tǒng)。建立機動車停車場泊位管理系統(tǒng)，包括停車場庫數(shù)據(jù)普查、停車場庫泊位采集系統(tǒng)、停車場庫管理申報平臺、智能泊位發(fā)布平臺、外場電子公告牌、有效監(jiān)測市區(qū)停車場庫信息，并從側(cè)面進行區(qū)域交通誘導。

　　(3)進度計劃

　　2015年啟動交通運行綜合管理平臺建設(shè)，實現(xiàn)對各種突發(fā)事件的智能管理，協(xié)同、調(diào)度，實現(xiàn)預警與應急處理的協(xié)同機制。

　　后續(xù)逐步完成綠色出行體系、智能停車泊位系統(tǒng)、智能公交系統(tǒng)建設(shè)。

　　(4)建設(shè)運營模式

　　由政府投資，交通運輸局牽頭，會同公安局交警支隊、城管共同建設(shè)。

　　三、在智慧丹東中建設(shè)的智慧交通的要求

　　依據(jù)國家發(fā)展改革委、交通運輸部關(guān)于印發(fā)《推進“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通促進智能交通發(fā)展的實施方案》(發(fā)改基礎(chǔ)〔2016〕1681號)的通知，開展智慧交通建設(shè)。

　　——電警卡口系統(tǒng)。進一步完善電警卡口系統(tǒng)建設(shè)，最終覆蓋到城市主要道路路口80%，提升道路監(jiān)控水平以及交通違法監(jiān)測能力，實現(xiàn)交通執(zhí)法高效化。

　　——汽車電子標識系統(tǒng)。引入先進的RFID射頻識別技術(shù)，為全市汽車安裝汽車電子標識卡，通過在市區(qū)主干道、城市出入口、環(huán)保限行監(jiān)控路段建設(shè)視頻+射頻雙基識別監(jiān)測基站，實現(xiàn)交通信息的精細化采集，為交通流量監(jiān)測、車輛稽查、交通誘導提供數(shù)據(jù)支撐。

　　——智能稽查系統(tǒng)。通過射頻+視頻雙基識別卡口監(jiān)控，實現(xiàn)車輛信息的精準識別，從而完成假套牌車稽查、黑車識別、車輛軌跡跟蹤、區(qū)域動態(tài)管制等功能，全面提升城市涉車安全管理水平。

　　——交通決策分析系統(tǒng)?；诓杉亩嘣葱畔?shù)據(jù)，實現(xiàn)交通運行態(tài)勢分析及研判、擁堵分析、交通仿真等功能，改善現(xiàn)有路網(wǎng)交通運行狀況，緩解交通擁堵，提高道路的有效利用率和道路通行效率，提高交通安全和暢通水平。

　　——公交優(yōu)先系統(tǒng)?；诔鞘泄粌?yōu)先建設(shè)目標，選取試點線路建設(shè)公交專用車道，通過RFID監(jiān)測基站識別公交車輛，與交通信號控制系統(tǒng)聯(lián)動，實現(xiàn)公交信號優(yōu)先，保障公交車輛優(yōu)先通行，通過大力發(fā)展公交交通，打造公交都市。

　　——特殊車輛管理。針對特殊車輛(運鈔車、渣土車、?；愤\輸車、出租車、客貨運車輛、校車等)，實現(xiàn)車輛資質(zhì)管理、運行線路跟蹤、車駕匹配管理等，從而保障特種車輛的運輸安全。

　　——綜合交通運輸管理平臺。實現(xiàn)交通運輸管理相關(guān)信息共享與交換。完成全市交通設(shè)施統(tǒng)一管理;實現(xiàn)公交車輛、出租車、快速公交、軌道交通、物流運輸?shù)鹊倪\營監(jiān)管;實現(xiàn)多種交通工具之間的協(xié)調(diào)運行調(diào)度、線網(wǎng)運行規(guī)劃;實現(xiàn)與交警、旅游、環(huán)保、氣象、地質(zhì)等協(xié)調(diào)聯(lián)動的應急指揮體系。

　　——客流分析。通過手機信令、公交IC卡、客流采集設(shè)備等多元數(shù)據(jù)對全市公眾的出行分布、出行方式識別、通勤規(guī)律、重要場所客流來源去向等進行分析，實現(xiàn)對全市公眾出行客流情況的精確掌控。

　　——公交線網(wǎng)規(guī)劃優(yōu)化?；诳土鞣治龅膭討B(tài)數(shù)據(jù)，以及公交已有的全面線網(wǎng)包括線路、站點、場站等資源數(shù)據(jù)，對現(xiàn)有網(wǎng)絡進行單條、區(qū)域、全網(wǎng)多層次的規(guī)劃優(yōu)化，從而提高公交線網(wǎng)的密度、距離的合理度，提高公交運營效率和公眾滿意度。

　　——環(huán)保黃綠標管理系統(tǒng)。以汽車電子標識作為環(huán)保黃綠標電子標志，實現(xiàn)汽車環(huán)保信息電子化管理，通過在環(huán)保限行區(qū)域設(shè)置RFID監(jiān)測基站，實現(xiàn)黃標車環(huán)保區(qū)域限行監(jiān)管，提升環(huán)保信息化水平。

　　——智能停車管理系統(tǒng)。針對路外停車場建設(shè)智能停車收費系統(tǒng)，針對路內(nèi)停車建設(shè)車位檢測系統(tǒng)實現(xiàn)智能收費管理，通過建立城市級聯(lián)網(wǎng)停車管理平臺，提供車位信息共享、車位預定、在線支付、停車誘導等，實現(xiàn)智能化停車管理與服務。

　　——交通信息服務。掌上交通系統(tǒng)基于智能終端(手機、平板電腦等)，實現(xiàn)公交線路查詢、實時路況發(fā)布、長途客車時刻表查詢、交通熱點查詢、資訊發(fā)布及咨詢投訴等，為廣大交通出行者提供各類動靜態(tài)交通信息服務，輔助出行者制定合理的出行計劃，避開擁堵或事故路段，提升出行的便捷度和舒適度。

　　——城市綜合交通運行監(jiān)控及協(xié)同指揮。作為城市級綜合交通運輸協(xié)調(diào)體系的重要組成部分，實現(xiàn)全市綜合交通運輸?shù)慕y(tǒng)籌、協(xié)調(diào)和聯(lián)動，進行全市交通運行狀況的監(jiān)測、預測和預警，實現(xiàn)全市跨部門跨應用系統(tǒng)的運行組織協(xié)調(diào)，以及交通應急處置的決策分析、信息保障工作。

　　當前，智能交通體系建設(shè)面臨的最大挑戰(zhàn)在于：無人機、無人駕駛、機器人、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)及其設(shè)備正在快速改變傳統(tǒng)的交通管控和出行方式，整個智能交通行業(yè)如何應對?

　　總體而言，無人駕駛實驗區(qū)的啟動，必將對路側(cè)信息化、卡口信息化、車與車之間通信設(shè)備等產(chǎn)生重大影響，進而影響到現(xiàn)有的智慧交通體系建設(shè)的理論和實踐，加之無人機和機器人的共同影響，智慧交通體系建設(shè)正在醞釀一場前所未有的變革。

　　最為關(guān)鍵的是：城市大腦正在以前所未有的能力建立對城市各個交通信號燈的實時調(diào)控機制，使得糾結(jié)和困擾各級交委已久的擁堵和停車問題正逐步得以解決，其應用正在加速城市大腦的建設(shè)。

　　所以，智慧城市中國首席咨詢師早在2012年提出的智能視覺車聯(lián)網(wǎng)體系或?qū)⒂谖磥砦迥甑靡詫崿F(xiàn)，人、車、路、環(huán)境、事件的信息第一次有望被全過程記錄下來，并以大數(shù)據(jù)的方式助力城市智慧交通體系的運營、管理和服務。

　　無人機懸空執(zhí)勤與機器人交警執(zhí)勤對于改善城市交通狀況貢獻卓著，其已經(jīng)在深圳這樣的一線城市發(fā)揮作用，尤其值得關(guān)注。

　　以人為本的新型智慧交通體系建設(shè)時代或正在悄然來臨!