近些年伴隨著城市的快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車保有量呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，無(wú)論是城市交通還是高速公路等等面對(duì)一系列新形勢(shì)的挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的交通管理方式和理念已經(jīng)不能充分滿足當(dāng)前的出行需求，充分利用互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等前沿技術(shù)，構(gòu)建智慧交通成為時(shí)代發(fā)展新需求。

智慧公路數(shù)據(jù)應(yīng)用政策支持不斷

在去年頒布的《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》中，提出到2020年，完成決勝全面建成小康社會(huì)交通建設(shè)任務(wù)和“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃各項(xiàng)任務(wù)，為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

另外，去年底交通運(yùn)輸部辦公廳印發(fā)通知，發(fā)布《全國(guó)高速公路視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測(cè)工作實(shí)施方案》和《全國(guó)高速公路視頻聯(lián)網(wǎng)技術(shù)要求》，全面加快推進(jìn)可視、可測(cè)、可控、可服務(wù)的高速公路運(yùn)行監(jiān)測(cè)體系建設(shè)，不斷優(yōu)化服務(wù)能力和監(jiān)管水平，更好地滿足人民群眾高品質(zhì)出行需求。

通知提出，開(kāi)展全國(guó)高速公路視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測(cè)工作，充分利用新一代云計(jì)算和人工智能技術(shù)，建設(shè)科學(xué)先進(jìn)、高效統(tǒng)一的視頻云聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測(cè)體系。根據(jù)工作方案部署，2020年1月前，將力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)國(guó)家高速公路7條放射線的視頻資源與部級(jí)平臺(tái)聯(lián)網(wǎng)共享；2020年12月底，完成全國(guó)高速公路視頻接入工作，建設(shè)部級(jí)視頻云平臺(tái)并全國(guó)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行。

根據(jù)交通運(yùn)輸部印發(fā)的《關(guān)于推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，《意見(jiàn)》提出到2035年，實(shí)現(xiàn)先進(jìn)信息技術(shù)深度賦能交通基礎(chǔ)設(shè)施，精準(zhǔn)感知、精確分析、精細(xì)管理和精心服務(wù)能力全面提升。泛在感知設(shè)施等在交通運(yùn)輸行業(yè)深度覆蓋，行業(yè)數(shù)據(jù)中心和網(wǎng)絡(luò)安全體系基本建立。

其中在智慧公路方面，《意見(jiàn)》提出將深化高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)門架應(yīng)用，應(yīng)用智能視頻分析等技術(shù)，建設(shè)監(jiān)測(cè)、調(diào)度、管控、應(yīng)急、服務(wù)一體的智慧路網(wǎng)云控平臺(tái)。建設(shè)智慧服務(wù)區(qū)，促進(jìn)融智能停車、能源補(bǔ)給、救援維護(hù)于一體的現(xiàn)代綜合服務(wù)設(shè)施建設(shè)。

大數(shù)據(jù)采集分析處理是關(guān)鍵

根據(jù)現(xiàn)代交通發(fā)展的基本模式，智慧交通有著很強(qiáng)的道路信息處理分析能力；能夠提高對(duì)公共交通資源的優(yōu)化協(xié)調(diào)配置能力，提高資源的使用效率；要實(shí)現(xiàn)有效的信息反饋，更好地接納乘客的意見(jiàn)等等。目前“智慧交通”發(fā)展的不但需要硬件及系統(tǒng)軟件產(chǎn)品的建設(shè)，同時(shí)更需要實(shí)現(xiàn)交通管理的系統(tǒng)化和智能化。其中交通數(shù)據(jù)采集、處理以及綜合運(yùn)用是關(guān)鍵。

在我國(guó)交通信息數(shù)據(jù)采集方面，已經(jīng)初具規(guī)模，并具備助力交通管理的能力，但關(guān)鍵在于如何應(yīng)用好這些數(shù)據(jù)，如何更好地挖掘出數(shù)據(jù)的價(jià)值，將是當(dāng)前建設(shè)智慧交通的重要突破點(diǎn)。

在數(shù)據(jù)資源的分析和應(yīng)用方面，在智能交通的六項(xiàng)戰(zhàn)略發(fā)展重點(diǎn)中，第一項(xiàng)便是大數(shù)據(jù)共享平臺(tái)及交通云技術(shù)應(yīng)用，其指出，要“建立國(guó)家級(jí)、省級(jí)、市級(jí)三級(jí)大數(shù)據(jù)共享云平臺(tái)，數(shù)據(jù)由下至上逐級(jí)匯聚，實(shí)現(xiàn)跨層級(jí)、跨地域、跨系統(tǒng)、跨部門、跨業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)共享、協(xié)同管理和一體化服務(wù)”。在數(shù)據(jù)的分析與使用方面，則是要擴(kuò)大開(kāi)放數(shù)據(jù)資源。

另外，在5G+AI加持下，以智能攝像機(jī)等智能采集設(shè)備為代表借助5G的高傳輸率、高寬帶、高可靠的特性，降低網(wǎng)絡(luò)傳輸速度延遲，加快監(jiān)控信息超高清顯示，從而助力道路交通指揮中心平臺(tái)做出更精確、更有效、更快速的安全防范決策，緩解道路擁擠，提高交通順暢度。

同時(shí)在公路實(shí)際應(yīng)用中，依托大數(shù)據(jù)技術(shù)針對(duì)海量的視頻圖像資源，依靠不同的處理算法、挖掘工具，借助多種數(shù)據(jù)融合手段，可以獲得不同價(jià)值的數(shù)據(jù)應(yīng)用。其中針對(duì)人員與車輛的視頻大數(shù)據(jù)分析已經(jīng)實(shí)現(xiàn)落地應(yīng)用。

針對(duì)交通領(lǐng)域，車輛空間狀態(tài)分析，車流密度分布、變化趨勢(shì)、道路狀態(tài)及變化監(jiān)測(cè)則可以應(yīng)用預(yù)測(cè)擁堵指數(shù)，實(shí)現(xiàn)交通信號(hào)的預(yù)測(cè)調(diào)節(jié)，進(jìn)一步通過(guò)數(shù)據(jù)融合、關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)同號(hào)搜索、人、車軌跡跟蹤等。