3月10日晚間，新京報舉辦“2021兩會經(jīng)濟策 高質(zhì)量發(fā)展下的市域社會治理現(xiàn)代化”論壇。就如何治理好我們生活的城市？我們的城市如何更宜居、為我們提供更高質(zhì)量的生活？邀請了代表、委員以及企業(yè)界代表共同探討。

全國政協(xié)委員、交通部科學(xué)研究院副院長王先進表示，城市交通擁堵治理也是社會治理大文章中的重要章節(jié)。既要治標，也要治本；既要政府積極作為，也要百姓文明出行。概括說，就是多方共治、綜合治理，精細化人性化治理。

王先進認為，源頭性的治本，要從交通系統(tǒng)外部、內(nèi)部兩方面著眼?！敖煌ú　笔浅鞘胁≈?，拿北京來說成因主要有三：人口過多、功能集中、職住不平衡等。因此，治本的藥方也是針對這三個方面：控制人口規(guī)模、疏解非首都功能、推動職住平衡（減少通勤距離）。

王先進表示，同時交通系統(tǒng)內(nèi)部，也要改進優(yōu)化，包括6個要點：大力發(fā)展公共交通體系：包括公共汽車、軌道交通（即地鐵）向滿足多樣化出行需求轉(zhuǎn)變，尤其要構(gòu)建完善便捷的綜合換乘體系。補齊發(fā)展自行車步行體系：打造安全便捷出行環(huán)境，與公共交通無縫銜接。完善道路設(shè)施及運行體系：落實“窄馬路、密路網(wǎng)”理念，提高路網(wǎng)承載能力和運行效率。

加強交通管理體系：降低機動車使用強度，嚴管交通秩序，提高交通運行效率，降低交通事故率，增強應(yīng)急處置能力。優(yōu)化物流運輸體系：完善城市快遞、物流配送服務(wù)體系。大力發(fā)展智慧交通體系：落實“互聯(lián)網(wǎng)+交通”戰(zhàn)略，提高信息服務(wù)和決策支持能力。

“這當(dāng)中，一方面要建立起交通新秩序，依法明確路權(quán)，要明確慢性、自行車、公共交通、私人小汽車的路權(quán)優(yōu)先分級。另一方面，要注意滿足多樣化出行需求，提升城市交通品質(zhì)，包括通勤、上學(xué)、就醫(yī)、休閑、旅游等各個方面的個性化需求?！蓖跸冗M提到。

王先進認為，精細化人性化的治標，小處著手，綜合施策。包括優(yōu)化供給、控制需求、強化管理。優(yōu)化供給。增加公共巴士、地鐵供給，提升路網(wǎng)密度，增加停車位置。發(fā)展智慧交通，提升信息化平臺的服務(wù)水平，其中還要重視引導(dǎo)、規(guī)范“互聯(lián)網(wǎng)+”新業(yè)態(tài)的發(fā)展，包括共享交通（順風(fēng)車、拼車），但關(guān)鍵還是繼續(xù)大力發(fā)展公共交通，同時滿足多樣化、高層次出行需求。

“要著力推進疏堵工程，打通斷頭路，暢通微循環(huán)；擁堵路段、節(jié)點、路口的工程改造；增加公交專用道。要提升交通管理水平，優(yōu)化交通信號配時，實施主干道信號燈綠波工程；增加潮汐車道?？刂菩枨螅刂茩C動車總量，降低機動車使用強度，主要控制小汽車通勤出行比例。強化管理，整頓交通秩序、打擊非法運營。開展學(xué)校、醫(yī)院、公園等人流聚集場所專項整治?！蓖跸冗M表示。