4月19日，鄭州交警支隊公布了城市大腦最新進(jìn)展。城市大腦將全市4282個路口分為三個等級，其中1級路口857個，2級路口856個，3級路口2569。結(jié)合人工智能和專家經(jīng)驗的數(shù)字化運營思路對這些路口依次進(jìn)行重點優(yōu)化，從而緩解交通擁堵。 

據(jù)悉，唐山市將道路相對擁擠的中心區(qū)268個路口實現(xiàn)信號機(jī)聯(lián)網(wǎng)控制，并通過智能感知前端，分區(qū)域、分路段、分時段統(tǒng)計車輛數(shù)據(jù)，作為信號燈配時的支撐。到今年4月份，分兩批打造完成20條道路“綠波帶”。行車時間較原來普通紅綠燈管理平均減少近三分之一，晚高峰縮短約半小時。

日前，酒泉市交警支隊溫國華支隊長組織到各大隊進(jìn)行調(diào)研，要求在建的“高速公路信息化管控系統(tǒng)”項目要抓緊推進(jìn)，所有項目必須在6月底前建設(shè)完成，同步搭建的市州版集成指揮平臺、全市公安交警視頻大數(shù)據(jù)平臺要確保實現(xiàn)預(yù)定功能。

近日，滄州市交警支隊指揮中心聯(lián)合信號控制專家團(tuán)隊，科學(xué)精細(xì)優(yōu)化路口信號交通配時，提升了中心城區(qū)7條主干道的綠波通行效果，綠波設(shè)定平均車速為30—45公里/小時。根據(jù)第三方交通信息發(fā)布平臺數(shù)據(jù)顯示，優(yōu)化后全天延時指數(shù)為1.273，環(huán)比下降9.11%，中心城區(qū)全天平均車速為37.1km/h，環(huán)比提高12.67%，車輛行程時間環(huán)比縮短了40%-50%，整體通行效率提升明顯。

據(jù)悉，昆明市交警支隊指揮中心的智慧交管·昆明大腦平臺將全路網(wǎng)1827個監(jiān)控點位，1665個道路卡口，民警、騎警實時定位等多類型的數(shù)據(jù)資源強(qiáng)力整合，通過交通指數(shù)、實時車速、在途車輛數(shù)等動態(tài)與靜態(tài)相結(jié)合的交通運行狀況評估指標(biāo)，建成“全域覆蓋、全維感知、全網(wǎng)融通”的新型感知體系。同時，平臺通過視頻監(jiān)控日常巡檢、誘導(dǎo)屏發(fā)布等手段，實現(xiàn)全市289個淹積水點位、111個道路施工點位全部一鍵管理。

近日，杭州市公安局交警支隊在部分路段增設(shè)“Z”字形斑馬線，目前已建設(shè)近400個。通過設(shè)置隔離設(shè)施，讓行人和非機(jī)動車推行者在斑馬線上的行進(jìn)軌跡由直線變?yōu)椤癦”字形，從而強(qiáng)制行人觀察路面車況，使通行更安全。

4月23日，南京交警信號配時優(yōu)化中心為進(jìn)一步規(guī)范信號配時管理工作，共優(yōu)化配置河西綠波帶21條，其中單向綠波帶12條，潮汐綠波帶5條，雙向綠波帶4條。

近日，成都交警已在中心城區(qū)進(jìn)出城主干道和重要環(huán)線構(gòu)建了50余條信號綠波帶，在82個機(jī)非路口設(shè)置“直行待行區(qū)”和“左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)”，路口車輛排隊長度明顯縮短。

據(jù)悉，臺州市2020年10月正式投入使用的交通信號智能控制系統(tǒng)已聯(lián)網(wǎng)掌控主城區(qū)的所有交通信號，共對接了路口信號機(jī)683個、微波885套、視頻3106路、電子情報板690塊。已實現(xiàn)路口自適應(yīng)50個、干線協(xié)調(diào)64條、區(qū)域協(xié)調(diào)2個，服務(wù)“優(yōu)先通行”29次，累計領(lǐng)航里程335公里，節(jié)約時間231分鐘。

據(jù)悉，湘潭市目前全市城區(qū)264個信號燈路口，100%實現(xiàn)信號聯(lián)網(wǎng)控制，100%配備流量感應(yīng)采集設(shè)備，所有路口均采用依托專用視頻流量設(shè)備采集數(shù)據(jù)的秒級全感應(yīng)信號控制系統(tǒng)，實現(xiàn)全市所有信號燈100%智能化控制，完全自動配時，路口的通行效率提高20%以上。

日前，《佛山市推進(jìn)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案（2020—2022年）》正式印發(fā)。在本次新基建行動中，佛山將實施11項智慧工程，推進(jìn)融合基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。其中包括推動佛山市級交通信號配時優(yōu)化中心建設(shè)，建立市級交通信號控制優(yōu)化應(yīng)用平臺，建立市區(qū)聯(lián)動的單點信號自動優(yōu)化、干線連貫流信號協(xié)調(diào)自動優(yōu)化、區(qū)域連貫流信號協(xié)調(diào)優(yōu)化三位一體的交通信號智能優(yōu)化體系，到2022年實現(xiàn)中心城區(qū)交通信號聯(lián)網(wǎng)率達(dá)到95％以上