近日，常州建立“一路三方”機(jī)制推動(dòng)普通國(guó)省道管理。其中包括健全“一路三方”聯(lián)動(dòng)機(jī)制。造成公路交通安全設(shè)施等路產(chǎn)損失的行為，由交警支隊(duì)及交通運(yùn)輸執(zhí)法支隊(duì)發(fā)現(xiàn)后告知市公路中心，影響行車(chē)安全的由公路中心以路網(wǎng)信息形式向社會(huì)發(fā)布；建立信息共享機(jī)制。三方形成定期信息推送，通過(guò)信息抄告、平臺(tái)對(duì)接等方式，共享路網(wǎng)信息等。

據(jù)悉，廣韶高速的“道路交通安全智能管理系統(tǒng)”主要包括大數(shù)據(jù)看板、地圖一體化、風(fēng)險(xiǎn)車(chē)輛管控、事件預(yù)警、事件處置、視頻AR、軌跡還原等七大應(yīng)用功能，可實(shí)現(xiàn)高速公路發(fā)生安全事件“秒響應(yīng)”、路面全量車(chē)輛動(dòng)態(tài)跟蹤、安全管理指揮e地圖化、事件處置流程清晰便捷、事故處置現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)直播。

據(jù)了解，杭紹臺(tái)高速利用高密度攝像機(jī)形成了視頻AI技術(shù)，可以做到對(duì)異常事件一秒發(fā)現(xiàn)、第一時(shí)間處置，依靠云計(jì)算大數(shù)據(jù)做到全天候監(jiān)管，對(duì)于突發(fā)事件全程在線(xiàn)、一鍵下發(fā)，讓出行更有安全保障。 

據(jù)悉，全長(zhǎng)1218公里的京滬高速正在打造“1號(hào)高速”智慧工程，這也是國(guó)內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)跨省互聯(lián)互通、里程最長(zhǎng)、實(shí)際在用的車(chē)路協(xié)同智慧高速示范項(xiàng)目。未來(lái)的京滬高速上，至少500米就會(huì)布設(shè)一個(gè)攝像頭，平均每7公里設(shè)置一個(gè)可變情報(bào)板，‘高清攝像機(jī)+毫米波雷達(dá)融合’為主的路側(cè)環(huán)境感知系統(tǒng)，將可實(shí)現(xiàn)匝道分合流安全預(yù)警及誘導(dǎo)、準(zhǔn)全天候輔助通行、車(chē)道級(jí)差異化服務(wù)等三大類(lèi)85個(gè)具體場(chǎng)景下的車(chē)路協(xié)同應(yīng)用。

近日，河南省交通運(yùn)輸廳發(fā)布推動(dòng)信息基礎(chǔ)設(shè)施與干線(xiàn)公路建設(shè)“三同步”的通知，適用于高速公路、普通干線(xiàn)公路新建和改（擴(kuò)）建項(xiàng)目，及交通量檢測(cè)、視頻監(jiān)控、非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法等信息化設(shè)施，通信及電力管道、汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施、支撐桿件及5G網(wǎng)絡(luò)配套設(shè)施等。

近日，浙江交通集團(tuán)高速公路衢州管理中心在G4012溧寧高速衢州段隧道內(nèi)安裝了二次事故聯(lián)動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)。該系統(tǒng)可在隧道內(nèi)有突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，及時(shí)將后續(xù)車(chē)輛攔截在隧道洞外，避免二次事故的發(fā)生，為事故救援騰出更多的時(shí)間和空間。該系統(tǒng)采用遠(yuǎn)程一鍵控制模式，操作人員只需在隧道監(jiān)控室按下啟動(dòng)按鈕，就能實(shí)現(xiàn)全部設(shè)備的聯(lián)動(dòng)響應(yīng)。

近日，河南省交通運(yùn)輸廳發(fā)布加強(qiáng)普通干線(xiàn)公路視頻監(jiān)控設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)。意見(jiàn)指出，到2022年底，視頻監(jiān)控站覆蓋主要省界、市界和城市出入口、旅游景區(qū)、物流集散地、樞紐節(jié)點(diǎn)和重要路段，初步形成全省普通干線(xiàn)公路視頻監(jiān)控“一張網(wǎng)”。到2023年底，基本覆蓋全省普通干線(xiàn)公路，形成全方位、多層次的綜合業(yè)務(wù)視頻監(jiān)控“一張網(wǎng)”，力爭(zhēng)使河南省普通干線(xiàn)公路視頻監(jiān)控設(shè)施覆蓋率處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

據(jù)悉，成宜高速公路是四川省內(nèi)首條全要素、全覆蓋的智慧高速公路，總體建設(shè)包括三個(gè)部分。第一部分是支持“自動(dòng)駕駛”，試點(diǎn)選取試點(diǎn)路段配套建設(shè)自動(dòng)駕駛基礎(chǔ)設(shè)施，達(dá)到支持L4級(jí)自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)。第二部分為全線(xiàn)“車(chē)路協(xié)同”，構(gòu)建完善的高速公路網(wǎng)智能感知管控體系，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛主動(dòng)安全控制和道路協(xié)同管理。第三部分則是全線(xiàn)“智慧高速”，基于數(shù)字新基建打造全方位智慧能力。

近日，陜西省交通運(yùn)輸廳充分利用全省高速公路957個(gè)ETC門(mén)架高精度監(jiān)控和雷達(dá)設(shè)備，應(yīng)用大數(shù)據(jù)分析和圖像識(shí)別等先進(jìn)技術(shù)，建立多維數(shù)據(jù)分析模型，搭建ETC門(mén)架虛擬交調(diào)系統(tǒng)，在國(guó)內(nèi)率先利用ETC門(mén)架實(shí)現(xiàn)高速公路交通情況調(diào)查全覆蓋。目前，已完成部省測(cè)試對(duì)接，系統(tǒng)傳輸質(zhì)量高、延時(shí)低，在線(xiàn)率、完整率達(dá)到100%，及時(shí)率、準(zhǔn)確率均超過(guò)99%。

4月26日，山東省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)司家軍在京臺(tái)高速泰棗段改擴(kuò)建項(xiàng)目主持召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度會(huì)，調(diào)度智慧高速建設(shè)情況，會(huì)議要求全力推進(jìn)京臺(tái)南段智慧高速建設(shè)。

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