7月29日，山東省政府新聞辦舉辦《山東省“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》（簡稱《規(guī)劃》）發(fā)布實施新聞發(fā)布會?！笆奈濉逼冢綎|將從基礎(chǔ)設(shè)施、運輸服務(wù)和行業(yè)治理三大方面重點發(fā)力，重點實施大通道、大網(wǎng)絡(luò)、大樞紐“三大工程”，加快構(gòu)建以綜合運輸通道為骨架、以多層次網(wǎng)絡(luò)為依托、以綜合交通樞紐為支點的綜合交通網(wǎng)，支撐和引領(lǐng)新時代現(xiàn)代化強省建設(shè)。
　　山東省交通運輸廳副廳長高立平介紹，到2025年，全省“一軸兩廊十通道”的大通道將基本形成，“1+2+4+4+N”的大樞紐加快構(gòu)建，基本實現(xiàn)“市市通高鐵、縣縣雙高速、戶戶硬化路”，初步建成“123”客運通達網(wǎng)和“123”物流網(wǎng)，全社會共建共治共享的交通運輸治理格局初步形成。
　　形成“四橫五縱沿黃達海”十大通道
　　基于山東半島獨特區(qū)位優(yōu)勢和交通特點，《規(guī)劃》提出構(gòu)建橫貫東西、縱貫南北、內(nèi)暢外通的綜合運輸通道，在鞏固提升既有“四橫五縱”綜合運輸通道的基礎(chǔ)上，推動形成“四橫五縱沿黃達?！笔笸ǖ馈Ｃ總€通道由兩種及以上運輸方式線路組成，每種運輸方式又有多條線路，是承擔國家和全省主要客貨運任務(wù)的運輸走廊。
　　根據(jù)《規(guī)劃》，到2025年，山東全省鐵路總里程力爭達9700公里，其中高速（城際）鐵路營業(yè)及在建里程達4400公里；高速公路通車及在建里程達1萬公里，省際出口超30個，基本實現(xiàn)縣（區(qū)、市）有2條以上高速公路通達；新改建國省道約2500公里，普通國省道二級及以上公路占比達97%；新建改造提升農(nóng)村路4萬公里，高標準實現(xiàn)“村村通”“戶戶通”；運輸機場達12個，通用機場達30個；內(nèi)河三級及以上高等級航道里程達500公里，沿海港口泊位達到627個，其中萬噸級以上泊位達到360個。
　　山東承上啟下、聯(lián)通內(nèi)外，樞紐地位愈發(fā)突出。根據(jù)《規(guī)劃》，山東將建設(shè)山東半島世界級港口群，打造和培育青島、濟南2個國際性綜合交通樞紐城市，打造和培育煙臺、濰坊、臨沂、菏澤4個全國性綜合交通樞紐城市以及濟南機場、青島機場、煙臺機場、臨沂機場4個樞紐機場，加快建設(shè)一批綜合交通樞紐設(shè)施，形成“1+2+4+4+N”綜合交通樞紐體系。到2025年，全省綜合客運樞紐達25個、綜合貨運樞紐達40個。
　　經(jīng)濟圈交通互聯(lián)互通共建共享
　　為服務(wù)、引領(lǐng)和支撐省會、膠東、魯南三大經(jīng)濟圈一體化發(fā)展，《規(guī)劃》以強化三大經(jīng)濟圈對內(nèi)對外交通連接為出發(fā)點，提出建設(shè)“濟南青島兩核輻射，臨棗濟菏一帶相連”經(jīng)濟圈一體化交通網(wǎng)，對三大經(jīng)濟圈內(nèi)部和對外交通連接作出統(tǒng)籌安排。
　　根據(jù)《規(guī)劃》，經(jīng)濟圈內(nèi)部要加快高速（城際）鐵路環(huán)射組網(wǎng)、高速公路擴容加密，強化各節(jié)點城市連接，推進城市軌道交通和市域鐵路融合發(fā)展，提高城際、城市通達時效；經(jīng)濟圈對外要加強三大經(jīng)濟圈間干線通道銜接，加快高效率大通道建設(shè)，推動經(jīng)濟圈間交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和共建共享。
　　到2025年，山東省高鐵和城際鐵路客運將實現(xiàn)設(shè)區(qū)市全覆蓋，基本實現(xiàn)相鄰設(shè)區(qū)市通達時間不超過1小時，初步建成濟南、膠東、魯南三大經(jīng)濟圈內(nèi)1小時通達、省內(nèi)各地2小時通達、與全國主要城市3小時通達的“123”客運通達網(wǎng)。
　　貨運服務(wù)效能也將不斷提高?！兑?guī)劃》提出，山東將建設(shè)東北亞國際航運樞紐，實現(xiàn)沿海港口集裝箱中轉(zhuǎn)比例達18%，外貿(mào)航線數(shù)量達278條；集裝箱鐵路疏港比例達8%，多式聯(lián)運貨運量年均增速超過10%；建立50個以上內(nèi)陸無水港。到2025年，全省將形成省內(nèi)1天送達、國內(nèi)2天送達、國際主要城市3天送達“123”物流網(wǎng)。
　　支持青島港建設(shè)“中國氫港”
　　“十四五”期，山東將完善跨領(lǐng)域、網(wǎng)絡(luò)化、全流程的交通運輸現(xiàn)代治理模式，提升系統(tǒng)治理、依法治理、綜合治理、源頭治理水平，加快完善安全應急保障、科技創(chuàng)新、綠色交通、行業(yè)管理“四個體系”。
　　根據(jù)《規(guī)劃》，山東將加快建設(shè)以智能設(shè)施、車路協(xié)同、船岸協(xié)同等技術(shù)為特征的智慧高速公路、智慧港口2個試點工程；加快基礎(chǔ)設(shè)施、公眾出行、物流運輸3個領(lǐng)域智慧化升級，推進交通新型融合基礎(chǔ)設(shè)施、一體銜接的數(shù)字出行和多式聯(lián)運的智慧物流3個網(wǎng)絡(luò)建設(shè)；重點突破高速公路智能化、“兩客一?！避囕v智能監(jiān)管等關(guān)鍵技術(shù)，推動港口5G基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
　　山東將通過推進結(jié)構(gòu)性減排，推進大宗貨物運輸“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”，實現(xiàn)2025年公路貨運量占比較2020年下降3個百分點；加快氫能源在交通行業(yè)的推廣應用，到2025年，全省營運車輛、船舶單位運輸周轉(zhuǎn)量二氧化碳排放較2020年分別下降4%和3.5%以上；支持青島港建設(shè)“中國氫港”，努力打造“碳達峰、碳中和”綠色示范港。