信息流+交通流 “雙流融合”適應(yīng)未來一流保障
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發(fā)布時(shí)間：2021-06-17 08:22:08
交通信號(hào)機(jī)針對未來社會(huì)形態(tài)，不同的國家提出不同研判。“信息高速公路”只是把人交流的情感轉(zhuǎn)化為虛擬的、更為便捷的交流方式。隨著新技術(shù)發(fā)展，人類位移時(shí)間縮短，社會(huì)將會(huì)加速進(jìn)入交通驅(qū)動(dòng)型社會(huì)。未來社會(huì)將會(huì)逐步形成信息流輔助交通運(yùn)輸流來實(shí)現(xiàn)以人為核心的人員、生產(chǎn)資料和貨物自動(dòng)化位移的流動(dòng)化社會(huì)。所有這些位移都以人為核心，以高度智能和信息化為基礎(chǔ)，最大限度實(shí)施生產(chǎn)、生活資料的最優(yōu)化配置。而所有位移保障都以交通運(yùn)輸為基礎(chǔ)，交通運(yùn)輸將成為驅(qū)動(dòng)未來社會(huì)、城市發(fā)展的核心。構(gòu)建城市流空間 必須充分發(fā)揮交通流驅(qū)動(dòng)作用交通功能的強(qiáng)大在于它不僅能改變一連串社會(huì)事實(shí)，更能引起整個(gè)社會(huì)系統(tǒng)的變化。一個(gè)地區(qū)要想發(fā)展，交通是其出發(fā)點(diǎn)。交通所構(gòu)筑的不同系統(tǒng)展現(xiàn)了不同的社會(huì)模型。交通系統(tǒng)與城市的發(fā)展存在著某種高度的匹配。交通系統(tǒng)是否完善成為社會(huì)進(jìn)步與否的參照指數(shù)。孤立的社會(huì)系統(tǒng)因與外界交換渠道、交換鏈條的斷裂而走向解體。在未來流動(dòng)性社會(huì)的大趨勢之下，城市的發(fā)展必須與去中心化生產(chǎn)相結(jié)合，與流動(dòng)性社會(huì)需求的要素相匹配。當(dāng)今社會(huì)正處于流動(dòng)性社會(huì)轉(zhuǎn)型階段，信息技術(shù)、大數(shù)據(jù)、人工智能正悄然改變要素流動(dòng)方式。交通運(yùn)輸作為未來社會(huì)發(fā)展的核心，必將與信息交互作用，成為落實(shí)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)賦能傳統(tǒng)行業(yè)過程中的重要一環(huán)。政府對供給和需求的調(diào)節(jié)作用逐步被數(shù)據(jù)流動(dòng)所取代，大數(shù)據(jù)幫助實(shí)現(xiàn)了從消費(fèi)者源頭識(shí)別需求，幫助生產(chǎn)者實(shí)現(xiàn)供給。自動(dòng)化的交通運(yùn)輸作用將逐步被強(qiáng)化。未來社會(huì)是以交通運(yùn)輸作為基礎(chǔ)的復(fù)雜流動(dòng)性巨系統(tǒng)，要求構(gòu)建一個(gè)萬物互聯(lián)、多元多維度的大數(shù)據(jù)全息感知體系。強(qiáng)調(diào)“城市治理”的政府將變成服務(wù)型政府，城市發(fā)展將突出精細(xì)治理、精明增長。交通運(yùn)輸更加強(qiáng)調(diào)服務(wù)于人的出行需求和多方共同參與的可持續(xù)移動(dòng)性。出行服務(wù)越來越關(guān)注出行感受，要求能夠提供個(gè)性化、注重體驗(yàn)的全過程服務(wù)，對出行鏈進(jìn)行一體化整合與優(yōu)化。附著在數(shù)據(jù)流之上的智能高鐵、智能道路、智能航運(yùn)、自動(dòng)化碼頭、數(shù)字管網(wǎng)、智能倉儲(chǔ)和分揀系統(tǒng)等新型裝備設(shè)施，要求城市具有全息感知、全程服務(wù)特征?？傊瑯?gòu)建城市流空間必須強(qiáng)調(diào)數(shù)據(jù)流和交通流作用，充分發(fā)揮交通流的驅(qū)動(dòng)作用，圍繞交通流構(gòu)筑城市信息流，更好地服務(wù)于人流。強(qiáng)化交通流和信息流融合支撐能力建設(shè)打通不同運(yùn)輸方式、不同產(chǎn)業(yè)間數(shù)據(jù)壁壘，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)順暢流動(dòng)。數(shù)據(jù)時(shí)代是一個(gè)將數(shù)據(jù)當(dāng)作核心資產(chǎn)的時(shí)代，數(shù)據(jù)呈現(xiàn)戰(zhàn)略化、資產(chǎn)化和社會(huì)化等特征。隨著數(shù)據(jù)作為國家戰(zhàn)略資產(chǎn)意識(shí)的增強(qiáng)，各部門間的數(shù)據(jù)壁壘越來越強(qiáng)，交通運(yùn)輸部門要協(xié)調(diào)數(shù)據(jù)間的聯(lián)通，在運(yùn)輸管理領(lǐng)域，管理部門要強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)，以多式聯(lián)運(yùn)推廣為契機(jī)，加快鐵路、公路、航空、水路數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，打通不同部門之間的數(shù)據(jù)壁壘，加快打造多式聯(lián)運(yùn)大數(shù)據(jù)平臺(tái)，加快完善部省兩級(jí)數(shù)據(jù)資源共享交換機(jī)制，建立各業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)資源共享交換主干通道，形成行業(yè)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)資源共享交換體系，推動(dòng)信息系統(tǒng)互聯(lián)互通。結(jié)合交通運(yùn)輸行業(yè)城市和企業(yè)發(fā)展需求，加快構(gòu)建以城市交通及企業(yè)業(yè)務(wù)需求為核心的高層次、高度抽象的概念模型，加快數(shù)據(jù)中臺(tái)建設(shè)，運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等科技手段，構(gòu)建一套持續(xù)不斷把數(shù)據(jù)變成資產(chǎn)并服務(wù)于社會(huì)的機(jī)制，調(diào)動(dòng)數(shù)據(jù)所有者的積極性，加快實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通、信息共享、部門協(xié)同、安全可靠、服務(wù)高效的目標(biāo)，做到全數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)、全業(yè)務(wù)協(xié)同、全流程覆蓋、全過程監(jiān)督、全要素掌握。交通流的規(guī)劃要以數(shù)據(jù)流為基礎(chǔ)，適應(yīng)其發(fā)展。交通規(guī)劃要以交通流為驅(qū)動(dòng)，注重交通運(yùn)輸部門自身數(shù)據(jù)與網(wǎng)約車、電信運(yùn)營商等數(shù)據(jù)的融合校準(zhǔn)，從數(shù)據(jù)表象研究走向內(nèi)在屬性挖掘，多維度定義交通用戶社會(huì)經(jīng)濟(jì)屬性，根據(jù)出行頻率、所使用交通方式，挖掘空間集聚規(guī)律，更好地進(jìn)行城市內(nèi)部交通布局規(guī)劃。在適當(dāng)分類基礎(chǔ)上，根據(jù)進(jìn)入城市的窗口位置（交通樞紐、重要交通通道等）分類，揭示出更多空間關(guān)系屬性，更準(zhǔn)確地進(jìn)行時(shí)空耦合，緊扣城市群都市圈交通、城市群對外交通等多種類型交通需求，更科學(xué)準(zhǔn)確地進(jìn)行都市圈、城市群交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)，構(gòu)建主動(dòng)服務(wù)交通服務(wù)體系，以數(shù)據(jù)的流向服務(wù)交通流向規(guī)劃，不斷強(qiáng)化二者之間的同頻共振，實(shí)現(xiàn)以交通流為驅(qū)動(dòng)、數(shù)據(jù)流為輔助的流動(dòng)性社會(huì)，動(dòng)態(tài)調(diào)整流向，提升交通運(yùn)輸服務(wù)水平，促進(jìn)行業(yè)提質(zhì)增效與轉(zhuǎn)型升級(jí)。建立城市間交通大數(shù)據(jù)決策支持系統(tǒng)，支撐政府規(guī)劃決策、行業(yè)運(yùn)營管理和公眾智慧出行服務(wù)。面向未來自動(dòng)駕駛時(shí)代，由交通運(yùn)輸部門牽頭，會(huì)同發(fā)展改革、工信、住建、公安等部門建立城市數(shù)據(jù)感知平臺(tái)，前瞻性部署未來交通設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，將智能感知與空間、交通等同步規(guī)劃、同步建設(shè)，部署城市感知網(wǎng)路，賦能城市全域感知、智能觸達(dá)、數(shù)字運(yùn)營和智能決策，加快助力城市管理數(shù)據(jù)協(xié)調(diào)，用精細(xì)化數(shù)據(jù)管理城市，幫助城市管理形成新型交通組織模式和城市間管控模式，更好提升行業(yè)管理能力和服務(wù)能力，為公眾出行提供精準(zhǔn)高效服務(wù)。運(yùn)用區(qū)塊鏈強(qiáng)化交通流和數(shù)據(jù)流共振，提高城市交通網(wǎng)絡(luò)效率。利用區(qū)塊鏈的去中心化、平等公開的特性，強(qiáng)化數(shù)據(jù)在更多領(lǐng)域發(fā)揮作用，更安全高效地與交通流實(shí)現(xiàn)共振。通過區(qū)塊鏈共識(shí)機(jī)制實(shí)現(xiàn)更加安全可靠的認(rèn)證存儲(chǔ)車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)數(shù)據(jù)的可持續(xù)性。利用區(qū)塊鏈技術(shù)記錄車輛的信息，更好地實(shí)現(xiàn)車輛的共享，減少城市交通網(wǎng)絡(luò)擁堵。在基礎(chǔ)設(shè)施層，交通運(yùn)輸管理部門要推動(dòng)基于區(qū)塊鏈的數(shù)據(jù)交互共享，政府部門充分發(fā)揮監(jiān)管職能，通過在本地部署區(qū)塊鏈驗(yàn)證節(jié)點(diǎn)，提供共享數(shù)據(jù)驗(yàn)證服務(wù)，對數(shù)據(jù)來源和真實(shí)性進(jìn)行確權(quán)，推動(dòng)建立數(shù)據(jù)共享利益機(jī)制，鼓勵(lì)不同部門、企業(yè)探索區(qū)塊鏈技術(shù)在數(shù)據(jù)交互共享中的應(yīng)用，在交通運(yùn)輸行業(yè)形成典型數(shù)據(jù)交互共享解決方案，促進(jìn)多主體達(dá)成共識(shí)，形成高效協(xié)作的區(qū)塊鏈應(yīng)用生態(tài)環(huán)境。交通信號(hào)機(jī)強(qiáng)化交通流與數(shù)據(jù)流的協(xié)同，推動(dòng)城市治理服務(wù)轉(zhuǎn)型。未來城市將發(fā)展成為可感知、可運(yùn)營、可管控、可服務(wù)的城市，核心就是要依托智慧交通和未來科技打造“四個(gè)城市”，即全息感知城市、在線推演城市、閉環(huán)管控城市和全程服務(wù)城市。通過“四個(gè)城市”的打造，構(gòu)建高效、綠色、可持續(xù)的城市交通網(wǎng)絡(luò)，更好實(shí)現(xiàn)人員、生產(chǎn)資料和貨物自動(dòng)化位移的流動(dòng)化社會(huì)。結(jié)合城市大腦建設(shè)，加快形成人與路、交通工具間的溝通機(jī)制和標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)揮云計(jì)算、邊緣計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、5G、光纖、衛(wèi)星等通信技術(shù)的互聯(lián)互通作用，通過對城市交通體系進(jìn)行全域即時(shí)分析、指揮、調(diào)動(dòng)、管理，從而實(shí)現(xiàn)對城市的精準(zhǔn)分析、整體研判、協(xié)同指揮，實(shí)現(xiàn)城市交通網(wǎng)絡(luò)智能化、綠色和可持續(xù)發(fā)展。
